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Piroclast

Adicto al E69
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Everything posted by Piroclast

  1. Eso si no estan infestados de radioactividad... y solo de acercarte se te cae el pito a cachos....
  2. Confirmo Nako. 2008-2009 y 2010. Eso tengo yo
  3. Pues si, pq yo los tengo todos. Mira que no tengas desactivada alguna opción... ahora no puedo confirmarlo, pero yo creo que tengo 2007-2008-2009 y 2010
  4. Joder, tu has visto DTM en vivo?... si suenan muy parecido, parecen aviones!
  5. Mai, pon el mod que te salga de los cojones... vamos a correr igual, almenos yo.
  6. Ahora es cuando yo te jodo tus teorias. Primero para fiarte de los datos de Motec tienes que hacer stints de 5-7 vueltas. Vamos unos 10 minutos rodando sin cometer errores, que es cuando los parámetros del coche se estabilizan (temperatura motor, frenos, gomas, presión neumaticos, consumos, etc...) Segundo, rFactor simula fatal todo el tema de las suspensiones (depende mucho del mod, pero en general son un churro). Ten en cuenta que la gente que diseña los mods saben mucho de modelajes y de diseños 3D, pero de físicas de coches no tienen (en general) ni pajotera idea, a no ser que algun piloto profesional les eche un cable. Y pilotos de F1, GP2, ALMS, DTM, etc... no deben ayudar mucho. O sea, que como dice Korrea en algun post, se ponen las físicas en función de lo que se ve por la tele :D Motec proporciona muchísima información, el problema es saber interpretarla y aplicarla luego para mejorar. No te rompas mucho los cuernos afinando suspensiones, pq vas a perder muchas horas inutilmente. Céntrate en temas más generales, como las gomas, cambio de marchas, altura del coche, temperaturas de frenos, gomas y neumáticos... todo el resto guíate por sensaciones, mucho más que por el Motec
  7. Las vegas no se, pero meter maizales en los monegros es de juzgado de guardia...
  8. El problema Oso, es que la peña con el alerón roto va más rápido que yo con el coche intacto :D ... Q nivelazo estoy mostrando este año... mamma mia! :xd:
  9. Mira, esa misma pregunta me hice yo al cruzar los Monegros rumbo a Teruel y encontrarme todo lleno de maizales. ¿Maizales en un desierto? :icon_mrgreen:
  10. Por partes Gump. Al instalar Motec te genera una carpeta en el juego dentro de una carpeta con tu Nick en el juego (la carpeta se llama Motec). Para que adquiera datos tienes que instalarte un plugin llamado Data adquisition pluggin. Te saldrá una vocecita cuando estés en boxes, apretando CTRL + M activas la adquisicion de datos. Luego sales del juego y desde el motec puedes buscar esa carpeta y te aparecerá el log con tu telemetria. Busca algun manual, hay varios de como se instala todo. Aerodinámica baja, significa eso, bajo. Si el mod tiene unos alerones que pueden ir desde 0 a 40 (por ejemplo), aerodinámica alta seria entre 30-40 de alerón, media entre 15-30 y baja por debajo de 15 (más o menos) Las suspensiones blandas serian valores bajos de suspensión y duros serian los valores altos.
  11. En monza lo más importante es la velocidad punta y los alerones. Tambien tener baches y rebotes adecuados a los hostiones que arrean los pianos en las dos chicanes. Mirate la guia de reglajes que hay en un post del E69 racing. Va muy bien. Por cierto, gran elección con los F3, son ideales para aprender a hacer setups
  12. Ya he dicho Mai, que solo son alternativas a los meganes, pq ya es un mod muy trillado. A mi tb me gusta mucho el de los BMW 1 Challenge, es un mod que puede proporcionar piques muy entretenidos, y donde depende mucho de las manos del piloto y mucho menos del setup (creo recordar que el setup es muy limitado en este mod). Dicho esto, estoy totalmente de acuerdo contigo, sólo queda 1 semana y el tiempo es justo. A mi me estan bien los meganes. Por cierto, el BMW E21 no es el que usamos el año pasado, estos no tienen el turbo que tenian los del año pasado. Mai prueba el mod DTM de la gente de LMT... verás si te decides rápido, sólo con el zumbido que hacen a 300 :D
  13. Lo se Kapy, si yo ya lo tengo. Buscaba otras alternativas a los meganes
  14. Déjame dar un garbeo por rfactorcentral... Alternativas: Con el 1: http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=PCC%202007 Con el 2: http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Megane%20Trophy Con el 3: http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%20320%20E21 Con el 4: http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Skoda%20Octavia%20Cup Con el 5: http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=207%20super%202000 Con el 6: http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=BMW%201%20Challenge%202006 Y si no gusta ninguno, pues los meganes y listos
  15. El LCD del rfactor tiene una magnífica tabla de tiempos donde te indica quien tienes delante y quien detrás, o sea que no me vendas milongas de pros, noob y mamonadas :icon_mrgreen:
  16. Ya me parecia a mi raro que no se me acusara de algo... Por partes: Primero: Iba sin frenos, mis telemetrias lo demuestran (yo cojo telemetrias de todo lo que corro) Segundo: En cualquier otro comunidad de simulación (RFN por ejemplo) con sistema de sanciones y tal... si tú, doblando a un tio le golpeas por detrás, la culpa es tuya y no del tio q intentas doblar, y más si lo intentas doblar en medio de una curva, teniendo un cacho recta a la salida de esa curva. A parte... no tenias opción ni de pillar al lider y no te apretaban por detrás Tercero: Hay que ser loco, o flipao, o las dos cosas, como para estar a falta de 5 vueltas del final y en los puntos sin opción a nada más, intentar doblar a un tio en plena curva. No será que no se ha dicho 60 veces que hay q tener un poco de calma a la hora de doblar En fin, que hacia dias q no me metia contigo
  17. Mi mejor carrera de este año. (Claro que tampoco cuesta tanto ya que es la cuarta que corro :D ). Clasifico el último, tampoco esperaba más y de hecho no queria ni salir a pista. Marco 1:53 altos, muy lejos de los 51 normales q hacia e incluso de un 49:9 q marqué en un test y todavia no se como... En la salida ni me planteo arrancar con el semáforo. Dejo que todos se alejen un poco y salgo en punto muerto casi. Salí con 83 litros, ya que hice solo 4 vueltas en la clasificación. Así que con esa carga y viendo q iba largo de stint me pongo a rodar en 53-54 constantes (17 vueltas seguidas en ese tiempo). Viendo la tónica ansiosa que hay de querer ganar las carreras en 3 vueltas confiaba plenamente en pillar algun puntito. Pues nada, las primeras vueltas ruedo el 12-13 y a la que la peña se va cansando, se agotan las gomas y se acercan los boxes, empieza la masacre. Me voy encontrando alerones, ruedas, coches humeantes... vamos que voy recogiendo cadáveres... de esta manera en la vuelta 20 (justo antes de entrar en boxes) iba rodando sólo y en 5a posición. Al entrar en box, Oso recupera su posición y paso a rodar 6. Hasta ahí todo bien... pero al salir de box me doy cuenta de un "leve" problema: el indicador de desgaste de frenos... está todo en rojo, joder!!!, no me quedan frenos. A partir de ahí, y viendo que nadie me puede quitar la sexta plaza y que no puedo pillar a Oso... me dedico a rodar en 2:10 y sin pisar el freno... y a esperar que se acabara la carrera. Primera carrera en E69 racing que acabo con el coche intacto al 100% Por cierto, que ha pasado con el SLS?... donde se mira?
  18. Pero si es un exe... no he tenido problemas yo
  19. Puto Korreita... una idea brillante que tiene y no la habia visto. Mai, el mod de DTM que te puse es de la gente de LMT, los que hicieron el mod del ferrari tan guapo. Link: http://rfactoresources.blogspot.com/2010/05/mod-rfactor-lmt-dtm-2008-2010-v10.html Es BRUTAL.... que lo sepas!
  20. La verdad que la simulación de la lluvia en está pista está hecha con el culo, es mala de narices. Dicho esto, estoy 100% con Calvo. No se porque tanto tocar los güevos al principio de temporada con las pistas de lluvia y simular la climatologia, si cuando llueve nos lo pasamos por el forro.
  21. Mai, el mod de los meganes q tengo yo es el megane trophy v6 2009. Con el nuevo modelo de meganes. No se si es el mismo que has probado tu. El que tengo yo tiene unos modelos guapisimos y unos gráficos acojonantes, pero los meganes tienen un subviraje galopante que hace que no entren en curva ni a tiros... vamos que se conducen con el culo.
  22. Yo voy a pasar de clasificar y saldré el último, visto lo que se vio ayer en los Test... o eso o quiero un coche que sea un holograma
  23. Si, pero se acabaria la carrera a las 4 de la madrugada. Entre el sermón del Korreita, el KIE fumando, el que se mea, el que tiene pipi o popó, el que se cae, el que sale a fumar, reorganizar la parrilla, el que la caga reorganizando porque me pone en la pole cuando he sido el 21 en la classificación.... en fin, hollywood puro :D
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