Разборка с задней части объектива снимаем резиновое кольцо с кольца зума, откручиваем контактную пластинку на кольце зума (2 винта), откручиваем байонет 
совместив отверстие на кольце зума, откручиваем направляющий винт геликоида после этого кольцо зума должно легко сняться 
Винт геликоида я закрутил на место. На фото показана прикрученная контактная пластинка , её я вновь установил для того что бы выровнять усики контактов, так как погнул их по неосторожности. После снятия кольца зума нарисовался сюрприз (хомут-скоба) неизвестного производителя) 
Стало ясно , что там впереди уже кто то побывал вперед меня. Открутив 4 винта вытащил линзоблок. Дальше открутил 2 винта привода отвертки, но вытащить его не смог, даже после того как отогнул уши хомута. Пришлось снимать тонкую шестеренку с вала (она запрессованая) поддев отверткой. В итоге весь этот редуктор снялся без особых проблем. Остался стакан с фокусировочным кольцом и вал привода отвертки. Отогнув самодельный хомут, вытащил вал, кольцо фокусировки снимается по типу байонетного соединения, нужно поворачивая свместить пазы и вытащить его вперед. 
На внутреннем диаметре фок.кольца имеется зубчатое колесо, выполнено монолитом вместе с кольцом из пластика. Отвертка через редуктор вращает вал с шестерней, а он в свою очередь поворачивает зубчатое колесо. Рабочая поверхность по которой вращается шестерня вала чуть больше четверти диаметра колеса, следовательно можно условно поделить колесо на три сегмента. И таким же образом это колесо уже было реставрировано. Два сегмента были вырезаны и поменяны местами , видимо каким то японским мастером))) В общем для меня оставили не тронутым последний сегмент с целыми зубьями, чем я благополучно и воспользовался при помощи пилы, надфилей и бор машины. 
Склеивал холодной сваркой , дабы закрыть зазор от пилки, потом просверлил каждый сегмент в трех местах (всего 9 дырок - для кого-то отверстий) и заштифтовал стальными стержнями, посадив их на жидкий супер клей для надёжности (все равно пилить больше не придется) При дальнейшем износе зубьев на колесе, можно снять вал с шестерней и использовать объектив в ручном режиме, диафрагма будет работать из камеры, а фокус ручками - хоть какой то вариант использования. 
Далее зачистил клей по необходимости, сточил штифты 
стрелками показан ход шестерни по колесу, сегмент нужно вклеить таким образом, что бы шестерня двигающаяся по нему не заходила на места склейки 
Далее сборка, в обратном порядке. Поставил вал, вставил кольцо фокусировки в стакан, согнул хомут и продел его в прежнее отверстие , аккуратно пропиленное прежним слесарем-сборщиком. Придерживая вал пальцем из нутри, засверлил в нем отверстие для крепления шестеренки. Выровнял все это дело по пазам , чтобы зубья свободно входили в свои пазы и разогнул хомут, с силой придавив кра яхомута к стакану . Без хомута обойтись не получилось, потому как родной цлиндрик был разъезжен напрочь , вследствии чего, шестерня вала проскакивала по зубчатому колесу.
Следующим установил привод, вернее назвать редуктор привода, и запрессовал шестерню на вал , хотя запрессовал громко сказано, довольно легко села , поэтому и решил зафиксировать винтом. 
Далее выкрутил винт геликоида и поставил кольцо зума, совместив отверстия в геликоиде и кольце закрутил винт обратно. 
После этого установил контактную пластинку 
Всё !! Наконец то закончил (писать) Ремонтировал полдня , а писал почти 2)) Автофокус работает чутко и быстро, быстрее чем мой китовый SAL55200 -2 , и по рисунку на мой вгляд интереснее. Объектив качественно изготовлен, как конструктивно, так и технически, единственный минус - это пластиковое зубчатое колесо, но при всем этом он остается ремонтопригодным. Пожелаю вам удачных экспериментов !
2962
3
